Чего только стоит самый простой и самый объёмный по охвату территории вид работ - сбор мусора, которого к сожалению, из года в год не становится меньше. Только за первую половину марта силами одного дорожного подразделения на 4-ёх дорожных трассах: «Переславское-Круглово», «Калининград-Романово», Калининград-Балтийск», «Люблино-Черепаново» собрали 710 мешков мусора объёмом (по 160 л каждый). В Полесском районе объём собранного за две недели марта мусора составил 680 мешков (по 160 л в каждом). Ситуация на других дорогах - не лучше. Культура участников дорожного движения давно заслуживает особого внимания. Вероятно логика тех, кто выбрасывает мусор через окно автомобиля строится на морали «Чисто не там, где не мусорят, а там, где убирают». Вот мы и убираем…

От состояния деревьев придорожных аллей зависит не только чистота озонового слоя воздуха, но и безопасность участников движения и их жизни. В настоящее время бригады дорожников всех региональных подразделений АО «Автомагистрали» занимаются вырубкой аварийных деревьев, которые создают угрозу жизни на автомобильных дорогах Калининградской области и на которые официально получены порубочные билеты. Стоит учесть, что количество аварийных деревьев на придорожных аллеях год от года только увеличивается. Деревья стареют. Так в 2026 году только в Славском районе на спил аварийных деревьев выдано 118 порубочных билетов.

Переславской дорожной базой Зеленоградского района получено 224 порубочных билета, 88 из них уже освоены.

Дорожникам Берёзовской базы Гурьевского района на основании полученных порубочных билетов предстоит вырубить – 85 аварийных деревьев. 28 из них уже спилены.

Более благоприятная обстановка в этос плане в Краснознаменском, Нестеровском и в Правдинском районах, где в 2026 году выявили 6, 1 и 6 деревьев в аварийном состоянии. Основными причинами болезней деревьев придорожных аллей являются различного рода гнили, начиная с корневой, когда в первую очередь повреждается корневая система, до стволовой, сердцевинной, смешанной и периферической. Все эти типы гнили, как и болезни у людей, постепенно приводят деревья к аварийному состоянию.

Население посёлков, куда выезжают наши бригады устранять угрозы падений аварийных деревьев, с пониманием и одобрением воспринимает работу дорожников. Местный житель посёлка Рассвет Гурьевского района Геннадий Александрович Шулаев воспринял новость о спиле аварийного дерева напротив своего дома с радостью. Сколько страхов он перетерпел за это время и не перечислить. Во время ураганов ночами не спал. Как выяснилось, он давно был обеспокоен засыхающим рядом с домом старым клёном и даже обращался в сельский совет с просьбой спилить ветхое дерево, которое стало угрозой его спокойствия. Тяжёлые развесистые ветви аварийного клёна могли в любой момент упасть на крышу. Сегодня проблему беспокойства ветерана устранили, причём быстро, без шума и пыли. Спиленное дерево упало точно так, как запланировали дорожники, между домом, линией электропередач и дорогой. Бригада дорожных специалистов из Полесска мгновенно произвела обрезку веток кроны, подготовила ствол к погрузке и через пару минут открыла на дороге Калининград-Каширское» движение. Такая профессиональная работа с точностью расчёта до миллиметра особенно поразило наблюдателей. Профессионализм наших ребят – это прежде всего бесценный опыт! Олег Королёв из Полесска трудится дорожным специалистом с 2003 года. Сегодня он является одним из опытных сотрудников дорожной сферы АО «Автомагистраль». Перед тем, как подняться на автовышке к верхушке кроны аварийного дерева, он внимательно проверил исправность пилы и пристегнул страховочный ремень. 20 метров над землёй для него не самый крутой подъём, однако если представить себя на такой головокружительной высоте вместо Олега, причём, не просто стоящим, а держащего массивную бензопилу и спиливающим ветки, когда обе руки заняты и можно полагаться только на надёжность подстраховочного ремня, то становится понятно, что не каждый способен отважиться на такой профессиональный подъём вверх. И при этом, в процессе работ он ещё корректировал высоту и перемещение люльки подъёмного крана правее и левее, чтобы постепенно спилить всю огромную ветку, создающую угрозу дому и линии электропередач. Всё удалось! Пока спускался, коллеги уже успели закрепить к дереву трос с его помощью регулировали угол падения аварийного дерева после спила. В результате всё прошло гладко, без сучка и без задоринки, как и планировалось. Расчёт Олега не подвёл. Спустившись с автовышки, он на равных со всеми продолжил распил дерева, чтобы подготовить его к погрузке. Вот так организовано и быстро на автомобильной дороге «Калининград-Каширское» благодаря профессиональной бригаде дорожных специалистов из Полесска стало в два раза безопаснее. А работники дорожной службы АО «Автомагистраль» продолжили работы по спилу аварийных деревьев на придорожной аллее.

Несмотря на различные специфические нюансы, которые возникают в ходе работ, удивительно, как быстро и слаженно ребятам удаётся находить пути решения проблем. Со стороны создаётся впечатление, что подобные ситуации уже давно обкатаны и отточены, поэтому требуют минимум времени и решаются сами собой прямо на ходу. По факту, бригада дорожников, за время совместной работы стала, как единый организм, где вся работа строится на взаимовыручке.

Сегодня труд дорожного рабочего остаётся одним из самых востребованных в России. Престиж кроется в стабильности, которую ценили и ценят во все времена и все поколения. На примере ведущей дорожной компании стоит отметить, что денежные выплаты (аванс, зарплата, отпускные) дорожникам АО «Автомагистраль» производит, как в аптеке и с завидной точностью и день в день. Хотя каждый мечтает, чтобы размер выплат был ещё более прогрессивным. И тем не менее, у профессий дорожной сферы есть ещё одно весомое преимущество – дороги никогда и никуда не исчезнут. Это, пожалуй, одна из самых стабильных сфер, где пока ещё люди работают десятилетиями и династиями. Здесь специалисты перенимают друг у друга опыт, учатся и где при желании всегда есть возможность профессионального роста.

Сегодня в дорожной отрасли Калининградской области наблюдается дефицит профессиональных кадров. Причём, это штатная и надеемся временная картина современной России, которая напрямую коснулась и дорожного сектора. И всё же, те, кто приходит работать в дорожное хозяйство региона обычно редко меняют профессию. Во-первых, сложно найти такую-же стабильную альтернативу. Во-вторых, за время работы специалисты душой и мыслями срастаются с предприятием. В-третьих, всем дорожным специалистам предоставляется рабочая одежда и обувь. Есть и, в-четвёртых. Утром наших специалистов служебным транспортом доставляют на дорожные объекты и возвращает на базу.  И в-пятых, всю самую тяжёлую работу выполняют не люди, как многие думают, а специализированная современная дорожная техника.

Весь рабочий день дорожников проходит на лоне природы, как шутят сами специалисты. Так они описывают главное преимущество своей профессии и с ними трудно не согласиться. Локации Калининградской области – это всегда живая панорама с живописными пейзажами полей, лесных массивов, плавными изгибами рек и живым дыханием природы. Поэтому, когда вы видите на дорогах дорожных специалистов, знайте, что за их внешним брутальным и порой суровым видом скрывается душа открытых и доброжелательных людей, каждый из которых стремиться сделать наш с вами путь безопасным. В течение рабочего дня специалисты дорожной сферы производят ремонт дорожных ям, залечивают дорожные трещины, занимаются прочисткой водоотводных систем и всё это для того, чтобы продлить жизнь автомобильным дорогам и нашим автомобилям. И в конечном счёте - обеспечить технические критеррии безопасности. При капитальном ремонте дорог или их реконструкциях, дорожные специалисты выполняют сложный объём земляных работ с перекладкой всех коммуникаций, работают в тендеме с самой современной цифровой техникой, подстраховывают укладку дорожного полотна, занимаются установкой дорожных отбойников, бортового камня, поребриков, устройством остановочных павильонов и заездных карманов. От уровня их работы, зависит наша с вами безопасность. И пока они трудятся на дорогах нашего янтарного края мы можем быть уверены в завтрашнем дне и путешествовать по дорогам невероятно загадочной Калининградской области.

Перечень всех объектов дорожной инфраструктуры автомобильных дорог региона включает мостовые переходы, системы водоотвода, расположенные в придорожной полосе, отбойники, тротуары, пешеходные переходы и даже установленный бортовой камень, который по весне, как правило красят. Причём все сезонные дорожные работы производятся с фотоотчётом, от кадра «как было» до кадра «как стало». Но бывает и так, что через пару часов результаты отдельных видов работ уже и не видны.

Снег сошёл, а мусор вдоль автомобильных дорог не тает… Приходится убирать вручную. Такая работа оттягивает на себя профессиональный штат дорожных специалистов и требует дополнительного внимания, специализированной техники и времени. Есть и ещё один немаловажный нюанс, общая протяжённость региональных дорог, которые содержит АО "Автомагистраль" превышает 4 тысячи километров. Поэтому на предприятии ежедневно проводят мониторинг состояния региональных дорог и в процессе выполнения комплексной весенней уборки задействованы дорожники всех 12-ти специализированных баз дорожного предприятия. Ежедневно в поле зрения дорожников компании находится каждый километр автомобильного покрытия, все областные остановочные площадки, автобусные карманы и остановки общественного транспорта всех маршрутов регионального автобусного сообщения, включая федеральные трассы.