С праздником, Вас всех, ребята!

Кстати, на этом усовершенствование трала не закончилось. На определённом этапе работ было решено доработать ещё и гидравлический узел. Чтобы максимально механизировать работу всех узлов трала к процессу технических доработок подключились опытные рационализаторы Правдинской дорожной базы - слесарь-моторист Сергей Соколов и водитель Николай Игнатович. Находчивость и опыт ребят стоят дорогого! Аналогичный вариант трала, который годами, а порой и десятилетиями разрабатывают инженеры известных автопромов, наши сотрудники сумели доработать за рекордно короткий срок и в надёжности своей работы не сомневаются. Николай Игнатович проработал в дорожной компании Правдинска четверть века. Начинал со строй бригады, затем пересел на трактор, поработал на грейдере и даже на асфальтоукладчике. Знает все капризы техники и то, как им противостоять. Дорабатывать и разрабатывать ему не привыкать. За 25 лет работы с дорожной специализированной техникой научился чувствовать её неисправности по звуку. Опыт работы в дорожном предприятии Сергея Соколова составляет 15 лет.  И всё это время он преданно служит свое профессии и родной компании. В его постоянстве есть два очень весомых и важных аргументов – «Работать надо так, чтобы не бегать в поисках лёгкой работы и, чтобы за работу не было стыдно!» Вот так без лишних слов, лаконично, по-мужски и по-настоящему раскрывается характер Сергея, как работника и нашего земляка!

Стоит отметить, что столь меткий выбор своей профессии Алексей сделал в довольно юном возрасте и навсегда остался ей предан. Сегодня ему 55 лет и этот звёздный возраст добавляет ему бесценный опыт и мастерство. Вот и в канун 1 мая он завершил невероятно масштабную и важную работу по расширению полосы одного из трапов трала. Для этого ему пришлось доварить к одному из трапов аналогичную часть металлической конструкции весом не менее 200 килограммов. По словам электрогазосварщика вся сложность сварки заключалась в выполнении работ на весу. Это добавляло экстрима и требовало постоянной концентрации и внимания. Усложнял работу порывистый ветер, который несмотря на внушительный вес металлической детали постоянно, нет-нет да смещал её в сторону от самого трапа.  Зато теперь процесс заезда техники на трал станет максимально безопасным, благодаря двухсекционному заездному трапу. Не сразу удаётся даже рассмотреть надёжный шов от сварки. Вот такие профессионалы своего дела трудятся в АО «Автомагистраль».

Алексей Круглов работает в Правдинском филиале АО «Автомагистраль» всего 4 года, но уже вошёл в историю компании, как профессионал своего дела. Не так часто можно встретить газоэлектросварщика, который один (!) собственноручно выполнил сборку и сварку всех труб целого асфальтобетонного завода. Колоссальная ответственность данной работы даже не нуждается в комментариях. Элементарный и незначительный недосмотр при сварке шва мог обернуться для предприятия масштабным экономическим ущербом. Но, когда за дело берутся асы сварки – то можно только позавидовать компании, где есть такие высококлассные мастера своего дела. Китайский представитель, который наблюдал со стороны за нашим земляком был безмерно удивлён, что в России всего один работник смог выполнить работу, которую у них в стране обычно выполняет целая бригада!