В первый день лета бригада АО «Автомагистраль» заступила на объект в городе Черняховск. На этот раз участниками реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» стали наши специалисты из Полесска. Им предстоит выполнить реконструкцию автодорожного путепровода на улице Ленинградской, где сейчас полным ходом ведутся работы по строительству второй подпорной стены, на которую лягут пролёты нового моста. А вот первая подпорная стена, которую возвели специалисты ООО «СК Спецмост» со стороны выезда из города, уже перешла в руки наших дорожников. И теперь нам предстоит провести комплекс земляных работ для устройства отсыпки конуса, чтобы ещё надёжнее укрепить бетонную подпору основания и выполнить устойчивое примыкание дороги к мосту. Возможно, со стороны, работы по подсыпке песка могут показаться примитивным катанием техники. По факту, от последовательности и точности выполнения земляных работ зависит срок эксплуатации и службы будущего дорожного покрытия, которое станет финальной точкой работ. Чтобы автодорожный путепровод через железнодорожный путь стал надёжной инфраструктурой Черняховска, рабочим предстоит отсыпать и максимально уплотнить не одну тонну песка. В течение одного рабочего дня прямо с карьера на объект было доставлено семь грузовиков песка по тридцать тонн в каждом. После равномерного его распределения, каждую часть этого объёма необходимо неоднократно пролить водой и уплотнить катком. Такая очередность и последовательность выполнения работ производится после каждой подсыпки слоя песка и способствует усилению несущей способности бетонной опоры моста, обеспечивая в дальнейшем надёжное примыкание дороги к мостовому переходу. По словам мастера объекта АО «Автомагистраль» Юрия Соколова изредка с водой в виде дождей помогает и погода, в остальном приходится рассчитывать только на старание и упорство наших специалистов и механизаторов.

Такая синхронная работа людей и техники стала резонансным явлением в тихой и удалённой от центра города и постоянно привлекает внимание местных жителей, которые проходя мимо, не могут удержаться, чтобы не остановиться и не понаблюдать за ходом строительных работ. С высоты временного пешеходного мостика, как на смотровой площадке, удачно просматривается весь ход строительство путепровода.

Кстати, у каждого из местных жителей остались свои и порой очень сокровенные воспоминания, связанные с бывшим сооружением, от которого теперь сохранилась только ностальгия о прошлом и редкие архивные фотографии. Для молодёжи 80-ых старый мост, пролегающий через железнодорожную ветку и соединяющий две части Черняховска, был знаковым местом города. Но не с точки зрения истории. Он являлся своеобразной границей между городом и теми, кто жил на второй стороне города, в микрорайоне с плотно закрепившимся немецким названием Шпринд. Как припомнила наша собеседница Ирина Николаевна, всё жизнь, проработавшая в городской детской библиотеке, 40 лет назад на нём постоянно кипели настоящие страсти. Особенно несладко приходилась юношам, которые жили по ту сторону моста, если они ухаживали за городскими девушками. Возвращаясь домой их всегда поджидали на мосту черняховские ребята и без драк и выяснения отношений не обходилось. Вечный конфликт городских и поселковых коснулся и её взаимоотношений. Однако теперь эти воспоминания вызывает у нашей собеседницы только улыбку, хотя в то время за будущего мужа приходилось и волноваться.

Сегодня о демонтаже старого моста черняховцы не сожалеют и даже не могут припомнить, когда его вообще ремонтировали. Но то, что он «умирал» медленно и мучительно – помнят все. Сначала от коррозии под воздействием влажного климата стали совершенно ветхими металлические перила и примерно в 90-ые их заменили. А дальше стала проседать и разрушаться проезжая часть, поэтому наиболее пострадавшую от времени и эксплуатации аварийную правую сторону перекрыли для движения. Ну, а затем и вовсе признали мост аварийным. И вот теперь, когда дорожный объект попал в национальный проект «Инфраструктура для жизни» и пошло финансирование, горожане наблюдают, как вместо демонтированного немецкого моста ведётся реконструкция объекта и ведётся строительство нового. А посмотреть на самом деле есть на что.

Неслучайно на фоне всех городских новостей Черняховска капитальный ремонт мостового путепровода на улице Ленинградской занимает одно из лидирующих позиций по количеству освещения во всех публичных пабликах города, на печатных и цифровых страницах СМИ, включая личную страницу Главы Муниципального образования. Но если официальные источники объективно освещают этапы реконструкции моста, то народная молва добавляет в информационное облако обсуждений свою долю слухов, фантазий и домыслов. Нашлись среди местных жителей и те, кто утверждает, что опоры старого моста были построены на века и можно было их использовать и дальше, достаточно было отремонтировать только верх. И на этом можно было-бы сэкономить миллионы…

Современное строительство подпорных стен, которое ведёт бригада калининградской компании ООО «СК Спецмост» выполнено исключительно на основе высокопрочного тяжёлого бетона класса В30 и гранитного щебня. Этот монолит конструкции держится на 24 -ёх девятиметровых железобетонных сваях, которые согласно проекту, были погружены в грунт по определённой схеме в два ряда. Первый ряд с вертикальным погружением, а второй – под определённым углом наклона, что позволит новому мосту выдерживать совершенно иные нагрузки и полноценно выполнять роль городской инфраструктуры.

Однако, увы, как-бы патриотично и оптимистично не звучали подобные фантазии авторов, всё оказалось сплошным вымыслом. Наш видеоархив располагает уникальными видео кадрами демонтажа подпорных стен, на которых видно, что при строительстве данного моста немецкими специалистами не использовалась ни арматура, ни бетон. Вся конструкция моста держалась исключительно на кирпичной кладке кирпича и… всё! При первом лёгком касании колонны ковшом крана «вековое» строение из красного кирпича сложилось, как бумага.