УДАЛЕНИЕ ПНЕЙ – ДЕЛО ТЕХНИКИ!

На границах придорожных полос автомобильных дорог общего пользования «Переславское — Дивное — Приморск» Балтийского Муниципального округа и «Калининград-Романово» Зеленоградского района приступили к удалению порубочных остатков - пней. В комплекс работ по надземному удалению остатков корневой системы также входят работы по уборке обочин от древесных остатков и уплотнению. Все перечисленные меры относятся к содержанию автомобильных дорог. Их выполнение облегчает полноценное содержание и ремонт автотрасс, а также является гарантом от возможного возгорания сухой травы, древесины и не только. Удаление пней сохраняет целостность дренажной системы и способствуют отводу с дорог дождевых вод, что позволяет избежать застоя воды на проезжей части.
Удаление пней – дело техники!
Участок дороги, где велись дороги, находился под полным и двухсторонним контролем дорожных специалистов - регулировщиков.
Наших дорожных богатырей дождём не испугаешь!
Дорожный специалист Матвей Дыбков встречал поток автомобилей со стороны Калининграда.
В этом году начало работ по удалению пней совпало с периодом проливных дождей, которые обрушились на Калининградскую область в разгар лета. Однако это не стало поводом к приостановке запланированных мероприятий. Бригада Игоря Некрасова в течение дня удалила 11 пней, несмотря на разыгравшуюся стихию шторма Бернадетта. Регулировщики ни на минуту не покидали свои рабочие посты, чтобы укрыться от непогоды и продолжали обеспечивать безопасность автомобильных потоков. По словам мастера бригады на удаление одного пня обычно уходит от 5 минут до 5 и более часов! Всё зависит от размера и возраста дерева, а также времени его спила. Больше всего времени требуется, чтобы удалить корневую систему недавно спиленных деревьев, диаметром более 50 сантиметров. Исходя из опыта дорожников, иногда на полный распил только одного мега пня уходит весь рабочий день. Мощный стальной нож измельчителя медленно вгрызается в плотную древесину и постепенно слой за слоем выпиливают по частям весь торчащий из земли пень на глубину 15-20 сантиметров ниже уровня обочины. Затем место работы освобождается от щепы, присыпается песком и после его уплотнения, работу можно считать выполненной.
«Иногда жесты убедительнее слов...»
«Процесс измельчения пня».
На фоторепортаже с дороги как раз запечатлён фрагмент удаления крупного пня на участке, прилегающего к автомобильной дороге общего пользования в посёлке Романово. За целый час работы железные лезвия измельчителя справились только с одной четвертой частью массивного пня дерева, которое раньше возвышалось между Романовским озером и дорогой, и могло в любой момент упасть на проезжую часть. После получения порубочного билета аварийное дерево было незамедлительно спилено. А вот удаление пня оказалось гораздо длительным процессом, требующим в разы больше времени и применения специализированной техники. Надо отдать должное, что терпение и упорство наших дорожников не знает границ. И любое начатое дело всегда доводят до логического конца. На дороге по-другому – нельзя.
Кому не страшен дождь – так это Сергею Галицкому. Как дирижёр он управляет захватывающим процессом измельчения пней. Для такой техники и упорного специалиста своего дела – нет ничего невозможного!
Во время минутного погодного антракта – разговор с мастером СП №12 Игорем Некрасовым о молодёжи и о важности содержания в порядке обочин автомобильных дорог.
Со стороны Заостровья потоки автомобилей регулировал дорожный специалист Юрий Рябин.
Рыболовлев Евгений Викторович – водитель, который начинает рабочий день раньше всех, чтобы доставить дорожных специалистов на работу.
Водитель трала Александр Фирсов выполняет погрузку специализированной техники с объекта на объект.