А вот покос травы вдоль дорожного полотна 27А-010 в направлении города Славск, дорожники считают лёгким объектом. Автомобильная дорога общего пользования проходит по низменности. Задача славских специалистов – скосить траву на обочинах дороги. А остальную работу выполнит техника, которая захватит придорожные откосы, ювелирно обойдёт сигнальные столбики и остановочные павильоны. Дождливое лето - 2026 года, добавила дорожникам объём работ и усложнила выполнение. Трава активно идёт в рост и весь весенне-осенний период ребята почти не выпускают из рук газонокосилки. Ведь Славский филиал содержит около 500 км автомобильных дорог и 30 километров федеральной трассы. А как известно обочины расположены с двух сторон дорог. Значит и общая протяжённость покоса в два раза длиннее. Такой внушительный объем работ не всегда выдерживает техника, а вот бригада мастера Виталия Ермоленко компанию не подводит. Отправляясь на дорогу, они всегда берут с собой запас триммеров, масла, бензина, лески. Это спасает ребят от простоев и гарантирует стабильную сезонную зарплату. За один день, в зависимости от сложности рельефа, высоты и густоты травы, наличия барьерного ограждения дорожникам удаётся пройти от 2-ух до 5-ти километров. При этом, бригада состоит всего из 4 работников. Юрий Иванович Бормонтов и Сергей Викторович Косарев являются представителями старшего поколения дорожников. Все трудности работы относят к временным и ни в чём молодым коллегам не уступают. Во всём остаются лидерами, делятся наработанным опытом и считают свою профессию одной из лучших. Даже если бы сегодня время повернуть вспять и частично обнулить возраст, всё равно не променяли-бы свою любимую профессию дорожных рабочих ни на какую другую. Потому, что нет другой такой сферы, где утро встречает тебя пением птиц, насыщенным ароматом летнего разнотравья и цветов. Да и как можно не любить свою работу, которая делает живописные родные просторы Славского района по котором тянутся автомобильные дороги общего пользования ещё красивее, еще более благоустроенными и в этом есть доля твоего труда. В планах товарищей по профессии ещё не один год работы на дорогах:
«- Я ещё на пенсии побегаю» - заявил Юрий Иванович.
«- А я до 80-ти хочу работать! – добавил Сергей Викторович в тон другу.

Единственное на что сетуют, дорожники, что от объема ежедневных работ техника часто выходит из строя. Что возникают трудности с запасными частями. В силу удалённости Славска от Калининграда, приходится иногда ждать запасные детали неделями или надеяться на слесаря малой механизации Сергея Николаевича Кряжевских, который старается оперативно устранить вечерние поломки и порой для этого прибегает на работу к 6 утра.

А вот Евгений Минаков – молодой отец. Его сынишке недавно исполнилось 9 месяцев. Евгений перевёлся из Правдинского филиала в Славское структурное подразделения АО «Автомагистраль». Глава молодой семьи, как никто заинтересован в стабильной достойной зарплате и профессиональном росте. И несмотря на молодой возраст всегда ответственно относится к любимой работе.

Егорову Радиону пока 24. Он на год младше коллеги и работает в дорожной сфере второй год. После службы в армии поставил цель найти хорошую работу. В Славском районе в этом вопросе выбора не было. Единственную свободную вакансию предоставила АО «Автомагистраль». Радион считает, что в профессии дорожного специалиста, много достоинств. Но для мужчины размер зарплаты играет лидирующую роль. Поэтому на достигнутом не планирует останавливаться. Да и варианты профессионального роста на предприятии есть. Важно только ими воспользоваться.

Дорога в профессию для него в прямом смысле началась с дороги и очень важно, чтобы молодые специалисты с её не сворачивали. Такого количества востребованных профессий, как в дорожной сфере больше нет ни в одной отрасли региона. Важно только выбрать из этого профессионального разнообразия то дело, которое будет тебе по душе во всех смыслах слова.