ПРОФЕССИОНАЛЫ ДОРОЖНОЙ СФЕРЫ.

ПРОФЕССИОНАЛЫ ДОРОЖНОЙ СФЕРЫ.

НЕ ШАПОЧНЫЕ ЗНАКОМСТВА …

Дороги – это работа, ответственность, романтика, а иногда и неожиданный гамбит.
Собирать арбузы, апельсины и выселять диких пчёл – и такое бывает на автомобильных дорогах региона.

Маршрут построен. Следуем по Северо-Востоку области из Славска в посёлок Громово. Нам предстоит знакомство с одним из ветеранов дорожной сферы Калининградской области. Причём, прямо на автомобильной дороге общего пользования «Липовка-Каштаново-Громово» Большаковского сельского совета.

Навстречу из-за погрузчика, походкой настоящего амбассадора автомобильных дорог показалась фигура огромного и жизнерадостного мастера бригады Михаила Михайловича Фадеева. По его уверенной походке, располагающему настроению и задорному взгляду сразу считывалась благополучная рабочая обстановка. Проходя мимо автовышки, он на минуту приостановился и оценил вектор подъёма люльки, что-то сказал машинисту, поправил каску и продолжил путь навстречу.

Глядя на его энергичный богатырский вид, казалось, что не будь у него бригады, он и сам бы, один, без проблем справился-бы со спилом вековых аварийных лип. Как правило, у таких специалистов, как Михаил Михайлович, не бывает возраста, какими-бы не были убедительными цифры в паспорте. Он умеет одной меткой фразой помочь, одновременно поднять настроение и поддержать рабочий боевой дух и по-отечески пошутить. Да и профессиональный опыт дорожного мастера такой. Что хочется перед ним снять каску в знак уважения. Столько труда и жизни он посвятил своей профессии, что с одних его воспоминаний можно написать дорожный роман.

Кто хотя-бы однажды преодолевал этот путь на автомобиле, наверняка на собственном примере почувствовал, что такое грунтовая дорога. Летом, в сухую погоду – это плотная завеса пыли, постоянный стук в днище автомобиля, отлетающими от дороги камней. Есть свои нюансы и в дождливые периоды. После привычных комфортных дорог с асфальтобетонным покрытием, (количество которых за 80 лет более чем на половину сократилось), через пару километров такой езды начинаешь мечтать о хорошем покрытии. Однако в данном направлении, по какой-бы дороге не поехал, путешествия по грунтовке всё равно не избежать. Преодолев все 35 километров на минимальной скорости от Славска до Громово, наконец грунтовое испытание плавно перешло на асфальтированную гладь дороги и через пару минут машина остановилась на подъезде к посёлку. Впереди виднелась работающая техника и одетые в яркую спецодежду дорожники. Две Славские бригады Михаила Фадеева и Владимира Туркина вели валку аварийных деревьев. Дорожникам предстояло ликвидировать 34 аварийных дерева из 64-ёх полученных порубочных билетов. Работа сложная, где надо уметь рассчитать траекторию падения дерева и по-настоящему мужская, требующая стальных нервов, выдержки, выносливости и массу других профессиональных навыков.

Ровно 35 лет «с небольшим антрактом», как выразился сам Михаил Михайлович Фадеев, он отработал в дорожной сфере региона. За этот длительный период времени, даже трудно перечислить, сколько произошло различных преобразований в дорожной сфере, сколько километров старых дорог удалось отремонтировать, сколько было снято тонн старого асфальта и уложить нового. Это было время тяжёлого физического труда дорожников, когда всё приходилось вручную и когда совсем мало было специализированной энергоэффективной дорожной техники. И вместе с тем время его молодости. Сегодня даже нереально вспомнить, сколько за это время было уставлено дорожных знаков, сколько отремонтировано остановочных павильонов и сколько километров было выполнено дорожных разметок. За всем этим бесконечным перечнем дорожных работ пролетела половина всей жизни Михаила, где каждый рабочий день, а иногда и выходные начинались с автомобильных трасс, по которым и сегодня проходят логистические маршруты новых предприятийрегиона, новых поколений, новых автомобилей и новой техники.

Есть у него и ещё один несоизмеримый ни с чем вклад в дорожную инфраструктуру области. Михаил вырастил замечательного сына-водителя, которому передал все тонкости дорожной профессии. Теперь отец и сын вместе работают в одной компании – АО «Автомагистраль» и вносят двойной вклад в развитие региона и в дорожную инфраструктуру родного Славского района. И, конечно, Михаил без учебников знает историю дорожного хозяйства нашей области. Ведь он один из тех, кто сам её и создавал…

Михаил Михайлович знает каждый километр родных дорожных просторов Славского края. Помнит, как менялись требования к содержанию автомобильных дорог, где, когда и какие ремонты автотрасс выполняла их дорожная компания и безгранично рад, как благодаря труду дорожников год от года хорошеет и меняется наш регион. Что появилась специализированная дорожная техника, на которую ложиться основная нагрузка в дорожном хозяйстве Калининградской области. Сегодня ему приятно осознавать, что это в том числе и благодаря его труду, сегодня нашими автомобильными трасами восхищаются туристы, у которых появилась возможность прикоснуться и запечатлеть красоту истории нашего края во всем великолепии нашего времени.

ДОРОГА – ЭТО ЕЩЁ И ИСПЫТАНИЕ

Иногда жизнь подбрасывала Михаилу Фадееву и неординарные профессиональные задачи. Помнит, как однажды ему пришлось выехать на федеральную трассу, где перевернулся рефрижератор с арбузами и ягоды огромного размера рассыпались по автобану, кюветам и обочинам. Чтобы восстановить движение автомобильного транспорта пришлось освобождать участок дороги от арбузного груза… Аналогичный случай был и с апельсинами. На первый взгляд может показаться, что у дорожных служб региона самая вкусная работа. Но если на минуточку представить, что необходимо было вручную собрать на дороге более 20 тонн арбузов, то аппетит как-то сам по себе и пропадает. Ведь для водителя, который должен был доставить фруктово-ягодный груз по месту назначения мог обернуться материальной ответственностью. А на дороге не принято оставлять человека в беде. И это, пожалуй, самый говорящий принцип настоящего дорожника такого, как Михаил Михайлович Фадеев.

Параллельно с уплотнением, дорожники приступили к установке опорных колышков и натяжению тросиков струн для работы асфальтоукладчика. Для Богдана Винтера, который пришёл в АО «Автомагистраль» на практику, а затем решил поработать до конца лета – это первый профессиональный опыт. Но благодаря поддержке доброжелательного коллектива, в который он влился и одного из самых опытных дорожников компании Валерия Амосова, ставшего для юноши персональным наставником, все тонкости профессии, включая установку натяжителя копирной струны парень освоил с первого раза. Стоя на коленях ученик и наставник произвели установку и проверили натяжение струны.

Сегодня даже погода помогает дорожникам в работе. То и дело заряжает кратковременный дождь, что не совсем приятно дорожникам, но зато способствует уплотнению щпс.

Капитальный ремонт автомобильной дороги «Донское-Синявино-Янтарный» станет для молодых специалистов первым дорожным объектом в их практике, где они профессионально себя реализовали и совместили полученную теорию и практику.

Стоит отметить, что наставник парня - Валерий Амосов занимается любимой работой уже более 15 лет и по совместительству является учителем всех студентов, которые ежегодно проходят на практику в старейшую дорожную компанию региона. Все ребята, как и Богдан - уверены, что столько практических знаний, сколько они получают от Валерия, не даст ни один ВУЗ. И благодарны своему учителю за его доброжелательность и открытость, которыми он их окружил. Благодаря ему и всем старшим коллегам предприятия, они убедились в точности выбора будущей профессии и с интересом трудятся на дорожных объектах янтарного края.